La ruta del transporte a Montpellier
Desde Barcelona, Girona, Valencia o Castellón, el camino natural sigue el corredor mediterráneo: la AP-7 hasta la frontera de La Jonquera, la A9 francesa por el Rosellón y la costa del Languedoc, y entrada a Montpellier por el sur. La A9 rodea hoy la ciudad por un trazado nuevo, y el antiguo tramo urbano pasó a llamarse A709, que es el que da acceso a los barrios del este y a la zona de Odysseum.
Si la mercancía sale del interior o del norte peninsular, muchos transportes cruzan por el País Vasco o por el Pirineo central, pasan por Toulouse y bajan por la A61 hasta Narbona, donde enlazan con la A9. Hacia el este, la misma autopista sigue hacia Nimes y el valle del Ródano, camino de Marsella.
Qué conviene enviar y en qué modalidad
Montpellier vive sobre todo de los servicios, la universidad, la sanidad, el sector digital y el comercio; la gran industria pesa poco. Eso se nota en los envíos: muchos son cajas para tiendas, oficinas, consultas o clientes de una venta online, y ahí la paquetería encaja bien.
Cuando el destinatario es un almacén o un comercio de las zonas de actividad del sur y del este, el palet en grupaje resulta más cómodo para reponer stock de una vez. El material de un congreso o una jornada profesional que tiene que estar en la sala antes de abrir las puertas pide en cambio un vehículo dedicado con franja de entrega; las diferencias entre modalidades las tienes en transporte de mercancías a Francia. Al comparar las ofertas verás junto a cada precio el plazo de ese transportista, así que eliges sabiendo cuándo llega.
Particularidades de la entrega en la ciudad
El Écusson, el casco antiguo, es en gran parte peatonal y tiene el acceso de vehículos restringido. Si entregas a una tienda de esas calles, merece la pena indicar la calle exacta y un teléfono que conteste, porque el repartidor puede tener que acabar el último tramo a pie.
En los barrios modernos, como Antigone o Port Marianne, abundan los edificios de viviendas y oficinas con portero electrónico y código de acceso. La metrópoli tiene además una zona de bajas emisiones, que afecta al vehículo del transportista; conviene saberlo si encargas un vehículo dedicado de gran tamaño hacia el centro.
Montpellier y las ciudades de alrededor
Alrededor de la ciudad, Castelnau-le-Lez, Lattes, Pérols, Saint-Jean-de-Védas o Juvignac forman un continuo urbano con Montpellier, aunque cada uno es un municipio aparte: una empresa de Lattes recibe en el 34970 y una de Castelnau-le-Lez en el 34170, por mucho que en su web digan «Montpellier». Mauguio, donde está el aeropuerto, también tiene su propio código.
Más allá de la metrópoli, el departamento ofrece otros destinos con su propio carácter, como el puerto de Sète, Lunel hacia el Gard o Béziers en el camino desde la frontera. Todo el conjunto lo tienes en la página del Hérault.
Preguntas frecuentes
¿Qué código postal pongo si el destinatario vive en Montpellier?
Depende del barrio: la ciudad usa el 34000, el 34070, el 34080 y el 34090. Pídeselo al destinatario tal y como lo tiene en su correo, porque un código equivocado puede llevar el envío a otra ruta de reparto.
¿Tengo que poner el código del portal o el piso?
Sí, conviene. En Francia es muy habitual el código de acceso en la entrada del edificio; añadirlo junto a la escalera, la planta y el nombre que figura en el buzón evita que el repartidor se quede en la puerta.
Si envío a un departamento de la universidad o del hospital, ¿basta con el nombre del centro?
No. Los campus universitarios y hospitalarios de Montpellier ocupan varios edificios; indica el edificio o servicio concreto, la dirección de la entrada donde se recibe y el nombre y el teléfono de una persona que vaya a recoger el envío.
¿Sirve una dirección con CEDEX?
Mejor no. El CEDEX es un sistema de correo para grandes destinatarios y no siempre corresponde a una dirección física; pide la dirección de calle donde se recibe la mercancía.