La ruta desde España hasta el norte de Francia
Por cualquiera de las dos entradas, el envío rodea la región de París: la Francilienne y las circunvalaciones evitan entrar en la capital y salen a la A1, la autopista que une París con Lille. Para la costa hay otro eje, la A16, que pasa por Beauvais, Amiens, Abbeville y Boulogne-sur-Mer antes de llegar a Calais y Dunkerque. La A26 conecta Calais con Arras y sigue hacia Reims, y la A29 une Amiens con Saint-Quentin. Lo que importa para ti es que se trata de un trayecto largo y que, en grupaje, la mercancía pasa por varias manipulaciones antes de llegar.
Qué conviene enviar a Alta Francia y cómo
Con tanta distancia, compensa agrupar. Un pedido partido en varios envíos pequeños paga el trayecto varias veces; reunido en un solo envío de paquetería o en un palet, suele salir mejor. Los distribuidores y plataformas logísticas del Norte, del Paso de Calais y del sur del Oise reciben palets a diario; los comercios de Lille o de Amiens se sirven mejor en cajas. Si la carga ocupa buena parte de un camión, la carga parcial va directa con un vehículo dedicado. Para el embalaje, tienes la guía de cómo enviar un paquete a Francia.
Cómo es la entrega en la región
La metrópoli de Lille forma un continuo urbano con Roubaix y Tourcoing que llega hasta la frontera belga: Tourcoing y Mouscron, o Halluin y Menen, están pegadas. Una nave que el cliente sitúa «en Tourcoing» puede estar ya en Mouscron, en Bélgica: un código postal francés del Norte empieza por 59, y uno belga es otra ruta.
En la costa, Calais y Dunkerque concentran almacenes portuarios y de tránsito hacia el Reino Unido. Una entrega en un almacén de Calais es un envío dentro de la UE, sin aduana; si la mercancía tiene que cruzar el canal, eso ya es un envío al Reino Unido, con aduana y presupuesto manual. En el sur, el Oise vive pegado a la Isla de Francia y a la zona del aeropuerto de Roissy, con mucha actividad logística.
Ciudades y departamentos de Alta Francia
La región une los antiguos Nord-Pas-de-Calais y Picardía. Lille es la capital y el gran polo del Norte; Amiens es la referencia del Somme y de toda la antigua Picardía; Arras, Lens y el litoral del Paso de Calais forman otro bloque.
| Departamento | Prefectura | Otras ciudades |
|---|---|---|
| Aisne (02) | Laon | Saint-Quentin, Soissons |
| Norte (59) | Lille | Roubaix, Tourcoing, Dunkerque, Valenciennes, Douai |
| Oise (60) | Beauvais | Compiègne, Creil |
| Paso de Calais (62) | Arras | Calais, Boulogne-sur-Mer, Lens, Béthune |
| Somme (80) | Amiens | Abbeville |
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar ropa y tejido a un almacén de Roubaix o Tourcoing?
Sí. Ropa, tejidos y confección en cajas son mercancía general y viajan en paquetería o en palet sin requisitos especiales. Roubaix y Tourcoing vienen de una larga tradición textil y de venta por catálogo, así que son destinos de empresa corrientes.
¿Y producto fresco para un mayorista de Lille?
No. La red no lleva nada que necesite frío, ni refrigerado, ni congelado, ni fresco o perecedero. La regla es «Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales».
¿Puedo mandar vajilla o cristalería a un cliente del Paso de Calais?
No. La vajilla y la cristalería cuentan como mercancía frágil, y lo frágil no viaja por la red, por bien embalado que vaya.
¿Y recambios para un taller de automoción de Valenciennes?
Sí, siempre que sean mercancía general: piezas mecánicas, de carrocería, filtros o tornillería. Las baterías no se transportan.